095 / 096 / 097 / 098 / AG4 / 01M / 01N / 01P

095 / 096 / 097 / 098 / 01M/ 01N / 01P / AG4

095 - 4-Gang-Getriebe für Fahrzeuge mit Quermotoren von 1,6 l bis 2,0 l. Eingebaut in Volkswagen-, Skoda-, Seat- und Audi-Fahrzeugen. Zu den Unterschieden zum 01M gehört das Fehlen einer Brücke im Wandler (095) sowie in der Trommeldichtung, im Gehäuse und in den Kolben.

096 - Das oft in Werkstätten reparierte Getriebe 096 war bis 2009 im Volkswagen Golf verbaut. Die Sperre greift erst im 4. Gang.

097 - 4-Gang-Modifikation 095, produziert seit 1995. für Audi 80 und 100, das durch das 01N-Getriebe ersetzt wurde. Es wurde in Audi mit quer eingebauten Motoren mit einem Hubraum von 1,6 L bis 2,6 L eingebaut.

098 - 4-Gang-Modifikation für Kleinbusse und Minivans mit Quermotor. 01P wurde auf Basis dieser Box erstellt. Es wird keine Konvertersperre verwendet.

01M -  Das 4-Gang-Getriebe, das den Modellen 095/096 vorausging und als das legendäre Modell 01M gilt, wurde 1995 auf den Markt gebracht. Wird in allen gängigen FWD-Fahrzeugen der Marken Volkswagen, Audi, Seat und Skoda mit Quermotoren mit einem Hubraum von 1,6L bis 2,0L eingesetzt. Das beliebteste Getriebe während des Umbaus war das 096-Getriebe. Es wurde bis 2009 in einigen Volkswagen-Werken eingebaut. Die 01N-Modifikation wurde im Passat-Modell mit verschiedenen Motoren verwendet. Der weniger beliebte Typ 01P mit höherem Drehmoment wurde in Volkswagen Sharan, T2 und T4, Eruovan und Ford Galaxy mit Motoren bis 2,8 l verbaut. Alle Modifikationen verfügen über viele kompatible Ersatzteile. Diese Baureihe von Automatikgetrieben war die letzte VAG-Produktion, die versuchte, am Markt konkurrenzfähig zu sein. ZF 5HP19, der 1995 auf den Markt kam. Dies stellte die Konkurrenz in den Schatten, und VAG stellte bald die Produktion von Automatikgetrieben ein und begann, Produkte von Aisin Warner und ZF zu verwenden.

01M

01N - Dieses 4-Gang-Getriebe ersetzte 1991 erfolgreich das 090-Getriebe. Eingesetzt im FWD Adua (A4, A6) mit einem Hubraum von 1,6 l bis 2,6 l. Volkswagen nutzte es in seinem Passat bis 1,9 l mit Längsmotor. In den Jahren 1991-2004 entstanden drei Modifikationen dieses Getriebes, entsprechend den Produktionsjahren 1991-1995, 1996-1998 und 1999-2004. In einigen Designelementen gibt es Unterschiede zwischen ihnen.

01N

01P - Einbau in Minivans und Kleinbusse bis 2,8 l Hubraum, Umrüstung auf höheres Drehmoment. Wird in Volkswagen Sharan, Transporter (T2/T4), Eurovan, Ford Galaxy, Mercedes-Benz V-Klasse und Seat Alhambra verwendet.

01P

AG4 - Modifikation des 01N-Getriebes entwickelt für den Audi A4, A6 und Cabrio mit einem Hubraum von 2,8 l. Sie unterscheiden sich in Gehäuse und Differenzial. Die meisten Teile sind in allen Modifikationen austauschbar. Der Hauptunterschied zu anderen Getrieben dieser Familie ist das Differenzial mit separatem Schmiersystem, das Spezialöl erfordert.

VERGRÖSSERN SIE DAS DIAGRAMM 095 / 096 / 098 / 01M / 01PVERGRÖSSERN SIE DAS DIAGRAMM 097 / 01N

0HK: 09M Remanglobal | 01N Remanglobal | 01P 098 Remanglobal | 01P Remanglobal | 01P 96+ Remanglobal

Reibungssätze: 01P Remanglobal | 01M 01N Alto | 095 096 097 098 90-94 Exedy | 01M 01N 96+ Exedy

Kolbensätze: 7 St. Aftermarket | 7 St. MFC | 7 St. Alto

Buchsensatz: Alto | 095 09M Corteco

Steuergerätdichtung Satz: 01M 01N 01P Precision

Steuergerät Reparatursatz: 01M TransGo

 F-010 - 095 096 Remanglobal | 095 096 Alto | 01M 01N Remanglobal | 01M 01N Alto

F-010 + F-300 - Filter 96+ + Ölwannendichtung 01M RemanGlobal

A-310 - Pumpe 01M 01N 01P Precision

E-759 - Dichtung des Seitendeckels 095 01M Precision |  Dichtung des Seitendeckels RemanGlobal | Dichtung der Hinteren Deckel 098 Alto

F-300 - Ölwanne 095 01M Remanglobal | Ölwanne 095 01M Corteco | Ölwanne 095 096 01M Alto | Ölwanne 095 01M Remanglobal | Ölwanne 098 01P Remanglobal | Ölwanne 01N AG4 Remanglobal | Ölwanne 01N AG4 Corteco | Ölwanne 097 Remanglobal | Ölwanne 097 Corteco

N/A - Mannol Dexron VI 1L | Mannol Dexron VI 10L | Mannol Dexron 20L | Mannol AG-52 1L | Mannol AG-52 10L

A-150 - 095 01M 01P Druckplatte K2 Reverse Alto 

B-148 - 095 01M 01P Druckplatte K1 Forward Alto 

A-070 - Wandler Corteco | Pumpe Corteco

A-311 - O-Ring Pumpe Corteco

F-427 - Solenoid TCC Sonnax

F-431 - Solenoid EPC Sonnax

F-446 - Kabelbaum 095 01M Alto | Kabelbaum 097 01N Alto

N/A - Ventil Lock'Up, Boost 01M 01N 01P Sonnax

C-967 - B1 Low/Reverse Alto

N/A - K1 Forward Alto

01M 01N 01P LADB LADD LADC

01M 15101 QACA QADB ABDD QCDD QDDT