4 GÄNGE A24A / M24A / S24A / M4TA / MDLA / MDMA / MP7A / SP7A / S4XA / SKWA / S5 / MPSA / SDMA

A24A / M24A / S24A / M4TA / MDLA / MDMA / MP7A / SP7A / S4XA / SKWA / S5 / MPSA / SDMA

A24A - 4-Gang-Getriebe, produziert in den Jahren 1992-1997 und eingebaut in Honda Civic-Fahrzeuge mit einem Hubraum von 1,5 l und 1,6 l.

A24A

M24A - Das 4-Gang-Getriebe wurde 1992 eingeführt und bis 1997 produziert. Es wurde in Hondas Frontantriebsfahrzeugen eingebaut – dem Civic mit 1,5- und 1,6-Liter-Motoren und dem Del Sol mit 1,6-Liter-Motor.

S24A - 4-Gang-Automatikgetriebe, eingebaut im Honda Del Sol mit 1,6-Liter-Motor von 1993 bis 1997.

MP7A - 4-Gang-Getriebe, eingebaut im Acura Integra von 1994–1999 mit 1,8-Liter-Motor.

SKWA - 4-Gang-Getriebe, eingebaut in Acura Integra-Modelle mit 1,8-Liter-Motor von 1996–2001.

M24A / S24A / MP7A / SKWA

M4TA - Das Vierganggetriebe wurde 1997 eingeführt. Japanische Ingenieure entschieden sich, dieses Getriebe ohne Planetengetriebe zu produzieren, was zur erhöhten Zuverlässigkeit des Automatikgetriebes beitrug. Der Nachteil des M4TA-Getriebes ist seine Größe, die den Reparaturprozess erschwert. Es wurde in Honda CR-V-Fahrzeugen mit Motoren bis zu 2,4 Litern verbaut.

MDLA - 4-Gang-Getriebe, eingebaut in Honda CR-V-Fahrzeuge mit 2,0-l- und 2,4-l-Motoren von 2002–2004.

M4TA / MDLA

MDMA - 4-Gang-Automatikgetriebe, eingebaut im Honda CR-V mit 2,0-l- und 2,4-l-Motoren von 2002 bis 2004.

SP7A - Das 4-Gang-Getriebe wurde 1995 eingeführt und im Acura Integra mit dem 1,8-Liter-Motor eingebaut.

S4XA - Das 4-Gang-Getriebe wurde 1996 eingeführt und in Honda-Fahrzeugen (Acura Integra B20, S-MX, Stream mit 1,7 l Hubraum) verbaut.

MPSA - 4-Gang-Automatikgetriebe, eingebaut im 1,6-Liter-Allrad-Honda Civic Shuttle von 1989 bis 1991.

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