RL4F03A / RE4F03A / RE4F03B / RE4F04A / RE4F04B

RL4F03A / RE4F03A / RE4F03B / RE4F04A / RE4F04B

RL4F03A - Modifikation des hydraulisch gesteuerten Getriebes RE4F03A.

RL4F03A

RE4F03A - Das Viergang-Automatikgetriebe wurde 1990 für den frontgetriebenen Nissan Primera mit Motoren bis zu 2,0 Litern Hubraum eingeführt. Es ist der Nachfolger des hydraulisch gesteuerten Automatikgetriebes RL4F02A. Das Getriebe RE4F03A wurde mehrfach überarbeitet und modifiziert, unter anderem zwischen 1994 und 2000, als es in RE4F03B umbenannt wurde. Nach 2000 kam es in vielen Nissan-Modellen zum Einsatz.

RE4F03A 

RE4F03B - Die Getriebemodifikation RE4F03A wurde im Jahr 2000 auf den Markt gebracht. Die Unterschiede zum Vorgängermodell betreffen die Magnetventile und den Ventilkörper.

RE4F03B

RE4F04A - Das Vierganggetriebe wurde 1993 für den 3,0-Liter-Nissan Maxima eingeführt. Es basierte auf dem für Isuzu entwickelten JF403E-Getriebe und wurde später auch in 3,0-Liter-Modellen von Nissan und Infiniti eingesetzt. Für Motoren bis 2,0 Liter Hubraum wurde eine modifizierte Version mit Drehmomentreduzierung entwickelt. Diese Version war mit Fahrzeugen mit Vorderradantrieb kompatibel. Das als „Nissan 04“ bezeichnete Getriebe galt als zuverlässig und preiswert.

RE4F04A

RE4F04B - Die Modifikation zeichnet sich durch einen tieferen Ventilteller, ein anderes Ventilgehäuse und die Konstruktion des B-Magnetventils aus. RE4F04A und RE4F04B haben das gleiche Gehäuse, unterscheiden sich jedoch teilweise in der Länge der Servofedern.

RE4F04B

VERGRÖSSERN SIE DAS DIAGRAMM

OHK: Transtec

E-010 - 91+ Remanglobal | 91+ Alto

E-300 - Remanglobal

N/A - Mannol JWS 3309 4L | Mannol JWS 3309 4L Dose | Mannol JWS 3309 10L

B-106 - Kupplung High Exedy

B-114 - Kupplung Low / Reverse Exedy | Kupplung Low / Reverse Remanglobal

C-108 - Kupplung Forward Exedy

A-034 - Pumpe Precision

A-070 - Pumpe Corteco

E-076 - Antriebswelle, Rechte Corteco