A518 / 46RE / 46RH / A618 / 47RE / 47RH / 48RE

A518 / 46RE / 46RH / A618 / 47RE / 47RH / 48RE

A518, 46RH, 46RE - 1990 wurde ein 4-Gang-Automatikgetriebe eingeführt. Eingebaut in Dodge- und Jeep-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb und Motoren mit einem Hubraum von ca. 6,0 l. Die Basis dieses Getriebes war das A500-Getriebe. Die mit dem A518-Update eingeführten Begriffe „RE“ und „RH“ stehen für „elektronische Montage“ bzw. „hydraulische Montage“.

A518 / 46RE / 46RH

A618, 47RH, 47RE, 48RE - Seit 1990 wird die 4-Gang-Getriebefamilie „TorqueFlite“ vor allem in Lastkraftwagen und Nutzfahrzeugen der Marken Dodge und Jeep verbaut. Dabei handelte es sich um Fahrzeuge mit Hinterradantrieb und einem Hubraum von bis zu 8,0 Litern. Die Bezeichnungen „RE“ und „RH“ haben die gleiche Bedeutung wie bei der Getriebemodifikation A518. Das A618 gilt als schwereres Getriebe. Es kann ein Drehmoment von 610 Nm erreicht werden.

A618 / 47RH / 47RE / 48RE

VERGRÖSSERN SIE DAS DIAGRAMM

OHK: Transtec | Remanglobal

Steuergerät Reparatursatz: TransGo

Stahlsätze: 94-97 Alto

Dichtringsatz: Transtec

E-010 - Bis 1998r Alto | Bis 1998r Remanglobal | 99+ Alto

E-300 + E-010 - Filter Bis 98r. + Ölwannendichtung RemanGlobal

E-300 - 62+ Corteco

N/A - Mannol Dexron III 1L | Mannol Dexron III 10L | Mannol JWS 3309 1L | Mannol JWS 3309 4L Puszka | Mannol JWS 3309 4L | Mannol JWS 3309 10L

A-070 - Wandler Corteco