R4A-EL / RA4A-EL / RB4A-EL / RE4R01A / RL4R01A / JR402E / RE4R03A / JR404E

R4A-EL / RA4A-EL / RB4A-EL / RE4R01A / RL4R01A / JR402E / RE4R03A / JR404E

RA4A-EL, RB4A-EL, RE4R01A - Das 4-Gang-Getriebe kam 1987 auf den Markt und wurde in Fahrzeugen mit Hinterrad- und Allradantrieb mit einem Hubraum von 2,0 Liter bis 4,5 Liter eingebaut. Dieses Getriebe wurde in Autos wie dem Nissan Pathfinder und dem X-Terra Pickup verwendet. Es gilt als eine Box, die selten ausfiel und sehr solide war. Im Laufe der Jahre wurde der RA4A-EL mehrmals aktualisiert, wobei die Steuereinheit geändert wurde – anstelle der hydraulischen Steuerung (RL4R01A) wurde eine elektronische Einheit (RE4R01A) verwendet. Alle Modifikationen dieses Automatikgetriebes sind baugleich und unterscheiden sich nur in einigen Elementen.

R4A-EL / RA4A-EL / RB4A-EL / RE4R01A

RL4R01A, JR402E - Das 4-Gang-Getriebe mit hydraulischer Steuereinheit kam 1987 auf den Markt und wurde in Nissan-Autos (Pathfinder, PickUp X-Terra) mit RWD- und AWD-Antrieb und Hubraum von 2,0 l bis 4,5 l eingebaut.

RE4R03A, JR404E - Das 4-Gang-Getriebe wurde 1988 für Nissan Patrol-Geländewagen und Fahrzeuge mit einem Hubraum von 2,0 bis 3,0 Litern eingeführt. Später, nach positiver Marktzulassung, wurde es flächendeckend in Fahrzeugen mit Hinterrad- und Allradantrieb verbaut. Es wurde in den Sportmodellen Nissan 300ZX und Infiniti Q45 mit V8-Motoren eingesetzt.

RE4R03A / JR404E

VERGRÖSSERN SIE DAS DIAGRAMM

E-010 - MPV, 929, RX7 6.35mm Rohr Alto | RX7 94-95 49mm Rohr Alto | RX7 94-95 49mm Rohr Afteramarket | 3.81mm Rohr Alto | 19mm Rohr Alto | 19mm Rohr Remanglobal | Pathfinder 25mm Rohr Remanglobal | RE4R03A Remanglobal

E-300 - Ölwanne Remanglobal

N/A - Mannol Dexron III 1L | Mannol Dexron III 10L

A-020 - 40mm RemanGlobal