6T70 / 6F50N / 6F55 / 6T75 / 6T80

6T70 / 6F50 / 6F50N / 6F55 / 6T75 / 6T80

6T70 - Das 6-Gang-Getriebe wird seit 2007 produziert und ist in GM-Fahrzeugen mit Motoren von 3,0 l bis 4,0 l verbaut. Es erreicht ein Drehmoment von 400 Nm. 6T70 ist der von GM verwendete Name, während Ford einen anderen Namen für diese Box verwendete – 6F50.

6T70

6F50, 6F50N - Von GM und Ford entwickeltes 6-Gang-Getriebe für FWD- und AWD-Fahrzeuge mit Motoren bis zu 3,5 Litern. Eingebaut in Ford Explorer und Taurus mit 3,5-Liter-Benzin- und 2,5-Liter-Dieselmotoren sowie in Mazda Tribute und CX-9, Mercury Mariner und Milan. Er erreicht ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Zwei Jahre nach der Premiere wurde eine weiterentwickelte Modifikation namens 6F55 entwickelt, die ein Drehmoment von 407 Nm erreichte und für Fahrzeuge mit einem 3,5-Liter-V6-Motor gedacht war.

6F50 / 6F50N

6F55, 6T75 - Modifikation des seit 2007 produzierten 6F50-Getriebes, bestimmt für den amerikanischen Markt. Entwickelt für GM- und Ford-Fahrzeuge mit 4,6-Liter-Motoren. Ein anderer Name für dieses Getriebe ist 6T75.

6T80 - 6-Gang-Getriebe für Fahrzeuge mit Front- und Querantrieb. Hierbei handelt es sich um ein leistungsstarkes Getriebe, das ausschließlich im Cadillac XTS Twin-Turbo (410 kW) verbaut wird. Es erreicht ein Drehmoment von 500 Nm. Dexron VI-Öl wurde speziell für dieses Getriebe entwickelt.

VERGRÖSSERN SIE DAS DIAGRAMM

OHK: Remanglobal | Transtec

Steuergerät Reparatursatz: Druckschalter-Reparatursatz, Generation I TranGo

Buchsensatz: 9 St Transtec

D-010 - Alto | Remanglobal

D-010 + C-301 - Filter + Dichtung RemanGlobal

N/A - Mannol JWS 3309 1L | Mannol JWS 3309 4L Dose | Mannol JWS 3309 4L | Mannol JWS 3309 10L | Mannol Dexron VI 1L | Mannol Dexron VI 10L | Mannol Dexron VI 20L

N/A - Kühler-Bypass-Deaktivierungskit TransGo