6L80E / 6L90E

6L80E / 6L90E

6L80E - Das 6-Gang-Getriebe „Heavy-Duty“ wurde 2005 eingeführt und ist in Fahrzeugen mit Hinterrad-/Allradantrieb und Längsantrieb eingebaut.

6L80E

6L90E - Eine leistungsstärkere Version des Lkw-Getriebes 6L80. Es verfügt über ein verbessertes Eingangszahnrad mit zwei zusätzlichen Gängen (insgesamt sechs) und ein verbessertes Ausgangszahnrad mit breiteren Zähnen als das 6L80. Das 6L90 ist in zwei Varianten erhältlich – mit und ohne zusätzliche Scheibe in jeder Kupplung. 6L90 und 6L80 unterscheiden sich im Gehäuse – das 6L90 ist 35 mm länger und verfügt über zusätzliche Befestigungselemente zwischen Getriebe und Untersetzungsgetriebe, was für eine verbesserte Geräusch- und Vibrationsfestigkeit sorgt. Diese beiden Automatikgetriebe haben die meisten Komponenten gemeinsam.

6L90E

VERGRÖßERN SIE DAS DIAGRAMM

OHK: Transtec | Precision | Remanglobal

Steuergerät Reparatursatz: TransGo | Druckschalter-Reparatursatz, Generation I TransGo | Kupplungswahlventil und TCC-Druckregler-Kit TransGo

Reibungssätze: Remanglobal | 06-09 BorgWarner

Dichtringsatz: Ständerpumpe Transtec

Kolbensatz: Alto

E-010 - BMW, Cadillac, Chevrolet Pontiac 160mm Höhe Remanglobal | BMW, Cadillac, Chevrolet, Pontiac 160mm Höhe Alto | Commodore 145mm Höhe Alto | Commodore 145mm Höhe Remanglobal

E-010 + E-300 - - Filter Commodore 145mm Höhe + Dichtung 6L80E RemanGlobal | Filter BMW, Cadillac, Chevrolet, Pontiac 160mm Höhe + Dichtung 6L90E RemanGlobal

E-300 - 6L90E Ölwannen Precision

N/A - Mannol Dexron VI 1L | Mannol Dexron VI 10L | Mannol Dexron VI 20L

A-311 - O-Ring Pumpen Corteco

A-070 - Wandler Corteco

E-072 - Selector Corteco

A-555 - Trommel 1-2-3-4 i 3-5 Remanglobal