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Sonnax: 95430-VTK

ELEKTROMAGNETVENTIL TESTER 6R100 6R60 6R75 6R80 6HP19 6HP21 6HP26 6HP28 6HP32 6HP34
Sonnax: 95430-VTK
| Teilname | OEM-Nummer | Übertragungsart | Größe / Kommentare | Markenfahrzeuge |
| Elektromagnetventil Tester, Solenoid Tester, Kollektorsatz zur Prüfung von Elektromagnetventilen | 95430-VTK | 6R100, 6R60, 6R75, 6R80, 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32, 6HP34 | Enthält: - Blauer Kollektor - Gelber Kollektor - Orange Kollektor |
Die Hauptursache für den Ausfall des Magnetventils bei Ford 6R60, 6R75, 6R80, 6R100, 6HP19/26/32 (Gen 1) und 6HP21/28/34 (Gen 2) Fahrzeugen ist die Unfähigkeit, die interne mechanische Dichtung aufrechtzuerhalten, was zu einer Reihe von Fahrproblemen führt. Da es sich hierbei nicht um einen elektrischen Fehler handelt, kann es schwierig sein zu beurteilen, ob das Magnetventil die Ursache für ein bestimmtes Problem ist. Sonnax's 95430-VTK Magnetventil-Prüfsatz bietet eine schnelle, einfache und kostengünstige Möglichkeit, die Unversehrtheit der internen Magnetventildichtung zu überprüfen, wodurch das Rätselraten beim Austausch von Magnetventilen entfällt.
- Muss mit dem Sonnax VACTEST-01K Vakuumstativ verwendet werden.
- Testen Sie die Zuverlässigkeit der Magnetventildichtung mit Hilfe von Vakuum, indem Sie die Magnetventilspitze in den Sonnax Testverteiler einführen.
Die Magnetventile Ford 6R60, 6R75, 6R80, 6R100 funktionieren sehr ähnlich wie die ZF6 Gen 1 Versionen (obwohl sie eine viel geringere Ausfallrate haben) und können mit diesen Testmanifolds getestet werden, obwohl sie sich farblich unterscheiden. Siehe Tabelle unten für Informationen:
| Kollektor | Elektromagnetventil ZF6 | Elektromagnetventil 6R60 oder 6R75 | Elektromagnetventil 6R80 oder 6R100 |
| Bleuer | Blaue Kappe | Schwarze Kappe | Schwarze Schnauze |
| Gelber | Gelbe Kappe | Braune Kappe | Braune Schnauze(muss zum Testen unter Spannung stehen) |
| Orange | Orange Kappe | - | - |
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ELEKTROMAGNETVENTIL TESTER 6R100 6R60 6R75 6R80 6HP19 6HP21 6HP26 6HP28 6HP32 6HP34
Sonnax: 95430-VTK
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